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L'ancien champion national de cyclocross Ryan Trebon maillot vel

29/09/2017 0
 
Depuis le coffrage du Gran Prix américain de Cyclocross en 2013, les courses américaines de cyclocross ont été éparpillées, ses étoiles se répandent souvent dans ce grand pays ou même à l'extérieur, ses courses sont souvent atténuées par un calendrier hasard. Les médias ne savaient pas sur quelles courses se concentrer, car les coureurs ne l'ont pas non plus. Couverture subie. Racing a souffert.
 
Cyclocross, un créneau nettement ascendant, a commencé à monter, selon les chiffres de licence de course publiés par USA Cycling. Le nouveau garçon cool de Cycling, course de gravier, a commencé à supplanter la croix dans l'esprit des cyclistes américains. Lorsque l'USGP est décédé, il en est de même maillot cyclisme en ligne qu'une piste de cross américaine et des courses de vélo américaines.
 
Cet automne, Ryan Trebon et Scott Tedro tenteront leur ressuscitation.
 
Tedro est l'homme derrière Sho-Air, une société spécialisée dans l'expédition de salons et qui sponsorise déjà la coupe américaine XC, une série nationale de VTT. Il apporte de l'argent et de la passion - Sho-Air a parrainé des équipes et des courses depuis près d'une décennie. Trebon apporte son histoire à l'intérieur du sport, en tant que pro racer et opérateur d'équipe, et agit comme directeur de série pour la nouvelle US maillot velo Cup-CX.
 
Leur but? Remettez tout le monde sur la même page et, ce faisant, faites de nouveau la prochaine grande chose.
 
«Plus les courses sont prestigieuses, plus elles profitent à tous les participants à l'événement», explique Tedro.
 
"TOUS AVEZ LA SOLUTION, mais cela n'a pas eu lieu", dit Trebon, connu sous le nom de "Treefarm", un coureur cyclocross et cycliste de longue date qui a pris sa retraite l'année dernière et dont la stature est très conforme au surnom. Le problème a été le déclin de l'argent de parrainage injecté dans pro cyclocross américain, causé en grande partie par l'absence d'un calendrier clair.
 
"Le calendrier croisé a été presque une bonne chose", explique le directeur technique de USA Cycling, Chuck Hodge. "C'est grand et robuste, mais si [les médias] tentent de déterminer où aller et les athlètes tentent de déterminer où aller, cela peut presque être trop".
 
La solution, tout le monde savait, était une autre série multi-course comme l'USGP. Ne pas mincir le calendrier vers le bas, mais en lui donnant une certaine structure. Cette série avait organisé le sport ensemble dans ce pays; il a fourni un récit, et un endroit vetement cyclisme où tous les grands noms étaient censés se rencontrer et se heurter. Cela a permis de vivre ces avantages, directement grâce à des prix en argent et indirectement par l'exposition qu'ils pourraient vendre aux sponsors.
 
"Il ne fait aucun doute que ce sont les courses auxquelles nous allions", explique Meredith Miller, une entreprise à la retraite qui a couru à la fois par l'USGP et l'après-USGP. "Le reste de votre horaire s'ajuste autour de lui. C'était la série. "
 
C'est précisément ce que Trebon et Tedro tenteront de recommencer cet automne. Trebon a conçu la Coupe des États-Unis suite à un long renard de Facebook l'hiver dernier. (L'essentiel: pourquoi n'avons-nous pas la série nationale de cyclocross dont nous continuons tous à parler et que nous voulons?). Il a été officiellement annoncé en juin et se composera de quatre week-ends de course et de sept courses. Il saute à l'arrière des événements existants et populaires - KMC Crossfest dans le Connecticut, Charm City Cross à Baltimore, Cincinnati Cyclocross et Derby City Cup à Louisville, Kentucky - et les regroupe en une seule série cohésive. Le vainqueur de la série masculine et féminine recevra un chèque de 10 000 $, le gagnant prend tout.